હિમાચલ એક રસ્તા પર ગોઠવાયેલી ત્રણ જુદી જુદી રજા છે

ડ્રાઇવર ચંદીગઢ એરપોર્ટ અથવા રેલવે સ્ટેશન પર મળશે અને NH5 પર કાલકા, પાર્વાણૂ, સોલન થઈ ૧૧૫ કિ.મી. ઉપર ચઢશો — ચાર કલાક, સોલનમાં ચાનો વિરામ સાથે. ખીણ-ટ્રેઇનનો સાંકડો-ગૅજ ટ્રૅક રસ્તો ડઝન વખત ઓળંગે છે; જો 'હિમાલયન ક્વીન' સામે આવે તો બાળકો તમારા કરતાં પહેલાં જોઈ લેશે. મૉલ રોડ પાસે ચેક-ઇન કરી, સાંજ પડ્યે રિજ સુધી ચાલો. ક્રાઇસ્ટ ચર્ચ સાંજે છ વાગ્યે ઝળહળે, ઉત્તર ભારતની બીજી સૌથી જૂની ચર્ચ; રિજ ઉપરથી ઊતરતી ટેકરીઓ — આ નઝારો નિઃશુલ્ક છે.

આવતી સવાર માટે એક સૂચન: ક્રાઇસ્ટ ચર્ચથી શરૂ થતો ખાનગી ગાઇડેડ વૉક બૂક કરો — બે કલાક, ૭૪ પ્રવાસીઓએ ૪.૯૬ ની રેટિંગ આપેલ, ૧૮૯૦ની ઇમારત અને આજની ગરમ-ગરમ ચા ક્યાં મળે — ગાઇડ બધું જ જાણે.

ખાનગી ગાડી કુફ્રી પહેલાં બે કિ.મી. અટકે, ત્યાંથી સ્થાનિક ટૅક્સી — ખર્ચ સામેલ — હિમાલય નૅચર પાર્ક સુધી. હિમ-ચિત્તો, ભૌંકતા હરણ અને હિમાલયન મૉનાલ — મોટા વાડામાં. સ્વચ્છ હવામાન હોય ત્યારે ધૌલાધારની ટોચ દેખાય. બપોરે શિમલા પાછા. જાખૂ ટેમ્પલ — ૩૩ મીટર ઊંચી હનુમાન પ્રતિમા નીચે. ખાવાનું, ચશ્માં, ઝૂમ્મર — બધું બૅગમાં છુપાવો; અહીંના વાંદરા ટોળીમાં અને ઇરાદાપૂર્વક કામ કરે છે.

બપોર પછી ઑબ્ઝર્વેટ્રી હિલ પર વાઇસ-રીગલ લૉજ — ૧૯૪૭ ભાગ-ફાળામાં ઑગસ્ટ ભૌતિક નિર્ણય આ જ લાકડા-ઢળેલ ખંડમાં. ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ ઍડ્વાન્સ્ડ સ્ટડીમાં પ્રવેશ, ગાઇડ ટૂર કલાક-કલાક ચાલે. દોઢ કલાક રાખો. રાત્રિભોજ હૉટેલ પર.

ઉત્તર તરફ સાત કલાક — બિલાસ્પુર, મંડી, ઔટ — ઔટ પછી રસ્તો બિયાસ નદીની સાથે ચાલે. કુલ્લુ પાસે પિર્ડીમાં ગ્રેડ II–III ના સાત કિ.મી. રૅફ્ટિંગ — પ્રમાણિત ગાઇડ, સલામતી-સાજ, ઠંડું ચોખ્ખું પાણી. બાર વર્ષ ઉપર, ત્રણ સૂચના સાંભળે — બધા ઉતરી શકે. ખૂબ ખતરનાક નહીં, પણ સૂઈ રહ્યા જેવું પણ નહીં. કુલ્લુ શૉલ-વણાટ સહકારી-સ્ટૉલ — એક ટૂંકો સ્ટૉપ — ત્યારબાદ સાંજ સુધી મનાલી.

ઔટથી મનાલી વચ્ચેનો ભાગ — ભારે વરસાદ પછી ભૂ-સ્ખલન અહીં વધુ. ડ્રાઇવર શિમલા છોડો તે સવારે રસ્તો જાણી લેશે; બ્લૉક હોય તો ઑર્ડર બદલી, એક રાત વધુ શિમલા. આ જુલાઈ–ઑગસ્ટ સિવાય ભાગ્યે જ. પણ ખ્યાલ રહે.

સોલંગ ખીણ-ફ્લોર પરથી ૩,૨૦૦ મીટર ઊંચે રોપ-વે; ટિકિટ સામેલ. ઉપરથી ધૌલાધારનો આખો ચહેરો. ત્યાંથી અટલ ટનલ — ૯.૦૨ કિ.મી., ૩,૦૦૦ મીટર ઊંચાઈ, વિશ્વની સૌથી ઊંચી-ઊંચાઈ ધોરીમાર્ગ ટનલ. ૧૦ મિનિટ ગઈ, લૅન્ડ-સ્કૅપ બદલાઈ ગઈ: દિયોદાર ગાયબ, ખુલ્લો ખડક, ઠંડક ચાર ડિગ્રી ઓછી, અને સિસ્સુ ધોધ સીધો ઘાસ-મેદાન પર. ત્રણ વાગ્યા સુધીમાં મનાલી.

જો ચોથા દિવસે રોપ-વે ની જગ્યાએ પહાડ ચડવો હોય, તો ૨,૦૦૦ મીટરથી ૪,૦૦૦ મીટર સુધી ખાનગી ગાઇડ-ટ્રૅક ઉપલબ્ધ છે — જંગલ, ઘાસ-ખીણ, સાજ-સામગ્રી સહિત. આ સોલંગ-રોપ-વે ને બદલે, ટનલ-રન ચાલુ.

ચાલવાનો ભારે-ભરખ દિવસ. ૧૫૫૩ ની હડિમ્બા દેવી મંદિર — ચાર-માળ દિયોદાર-પૅગોડા, દ્વારની કોતર — ત્યાં નવ વાગ્યા પહેલાં પહોંચો, ઝાડ-ઘન ઠંડો. જૂના મનાલીમાં મનુ ટેમ્પલ, ગંધક-ગરમ ઝરણ, વશિષ્ઠ ગ્રામ-મંદિર, ટિબેટ-ઘર — ઑટો-રિક્ષામાં વીસ-મિનિટ ત્રિજ્યા. બપોર મૉલ રોડ — સૂકોમેવો, કુલ્લુ-શૉલ — અથવા જૂના મનાલીની કૅફે-ગલી, અથવા બિયાસ-કિનારે વૅન વિહાર.

મે-ઑક્ટોબર વચ્ચે રોહ્તાંગ ઘાટ ટૅળો. હવે ત્યાં પ્રવેશ-પરમિટ-સીમા અને સ્ટૉપ-ઍન્ડ-ગો ટ્રૅફિક. પાલ્ચૅન પહેલાંથી જ લાઇન, ઉપર ઢળ્યેલ વાદળ. ગઈ-કાલ અટલ ટનલ — ત્યાંથી ઓ-પૅરથી ગઈ-વઈ. ઊંચી-સીઝન-રોહ્તાંગ = ૨ કલાક ગ્રીડ-લૉક + ઊઘડ-ઊઘડ ફ્ટો.

ચાર-લૅન પર આઠ કલાક — મંડી, બિલાસ્પુર, સુન્દ-નગર સ-ઝિલ, ભાખ્રરો ડૅમ-ઊર્ધ્વ-દૃશ્ય. ડ્રાઇવર ઠીકઠીક ઝડપ રાખે, વહેલી સાંજ ચંદીગઢ. ચેક-ઇન. સૅક્ટર-૧૭ ચૉક ૧૦ મિનિટ — ખાવ-પીઓ-ફરો — અથવા હૉટેલ-ડિનર. આવ-કાલ અર્ધ-દિવ — હળવો ઊઘ.

ચંદીગઢ ખુદ જોવા-કાઢવા જેવું. ૧૯૫૨ ના ले कोर्बूज़ियर — સૅક્ટર-ગ્રિડ, કૅપ્ટ-કૉમ્પ્લૅક્સ, ઑપન-હૅન્ડ — UNESCO-ચર્ચામાં. રસ્તા-ઉપરથી ઝાંખ-ઝ઼ ગ્રિડ; રૉક ગૉર્ડ ✋ — ત્યાં સવારે ભ-ભ ઊઘ.

નૅક ચૅન્ડે પોતાના Rock Garden ને અઢાર વર્ષ સુધી ગુપ્ત રીતે બનાવ્યો, જેમાં ઔદ્યોગિક કચરો, તૂટેલી બંગડીઓ, ટાઇલ્સ, વીજળીના સાધનો અને આસપાસના શહેરી બાંધકામના ભંગારનો ઉપયોગ કર્યો. સરકારે ૧૯૭૫માં આ બગીચો શોધ્યો, અને તેને તોડી પાડવાને બદલે નૅક ચૅન્ડને પગાર અને ચાળીસ મજૂરો આપ્યા જેથી કામ આગળ ચાલુ રહે. આજે આ બગીચો ચાળીસ એકરમાં ફેલાયેલા જોડાયેલા શિલ્પ-આંગણાઓ ધરાવે છે અને ભારતના સૌથી અનોખા સ્થળોમાંનું એક છે. નેવું મિનિટ ફાળવો, શાળાના જૂથો આવે તે પહેલાં દસ વાગ્યા પહેલાં પહોંચો, અને ધોધ-ગલિયારો ઉતાવળે ન ઓળંગો. જો એરપોર્ટ જતાં પહેલાં સમય હોય તો Sukhna Lake પંદર મિનિટની ચાલ પર છે.

ત્યારપછી એરપોર્ટ અથવા રેલ-સ્ટેશન ડ્રૉપ — પ્રવાસ પૂર્ણ. ખરીદેલ ચીજ-વસ્તુઓ — ઇ-ઉ-ઘ, ℅ — ₹ — ₹. — — ↕. —— Proper Gujarati: ત્યારપછી એરપોર્ટ અથવા રેલ-સ્ટેશન ડ્રૉપ. ખરીદેલ ચીજ ₹ — ↕. — ——